東京メトロ上場とBIM

2024年10月、東京メトロ（東京地下鉄株式会社）が東証プライム市場に株式上場しました。

これは2018年のソフトバンク以来の大型上場とあり、多くの投資家の注目を集めました。

売り出し価格1200円に対して初値は1630円、初日の終値は1739円と好調なスタートを切っています。

東京メトロの上場が注目される背景には、日本の地下鉄とその運行の安定性、利用者からの信頼があると言えるでしょう。

日本の地下鉄事情

地下鉄は輸送におけるCO2排出量が車に比べて少なく、環境に優しいとされています。

ただし、地上の工事に比べて高い技術が必要で、コストも大きくなります。

そのため、経済性の面から、人口が集中する都市部でなければ維持できないインフラでもあります。

日本でも、地下鉄は都市部に建設されており、全国で15路線が稼働しています。

特に東京や大阪、名古屋などの大都市における地下鉄は、日常生活や経済活動に欠かせない存在です。

日本の地下鉄システムは高度な技術によって支えられており、安全性や時間の正確さにおいても国際的に高い評価を受けています。

東京メトロが選ばれる理由

こうした日本の地下鉄の中で、もっとも利用者数が多いのが東京メトロです。

東京メトロは9路線、計180駅を運営し、2023年度の1日平均利用者数は652万人に達しました。

東京のもう一つの地下鉄である都営地下鉄との経営一元化は行われていないものの、共通化は進んでおり、利用者にとっては乗り換えの利便性も高くなってきています。

きわめて過密なダイヤのため混雑による遅延などはあるものの、運行スケジュールはおおむね正確です。

天候の影響も受けにくく、信頼性の高い移動手段として評価されています。

日本、そして東洋で最古の地下鉄である銀座線も東京メトロです。

昭和2年（1927年）開業ですから、まもなく100年という歴史を持っています。

その分、古い駅も多いのですが、定期的なメンテナンスが行われているため、安全かつ快適な利用が可能です。

近年は駅内のパブリックアートも充実し、文化的な魅力も増しています。

また、東京メトロは観光客にも人気です。

観光地として名高い浅草、上野、六本木、渋谷、新宿などのエリアをカバーしており、訪日外国人が利用しやすいインフラとしても支持されています。

路線ごとに色分けされ、駅にナンバーが振ってあるのは、東京の地理に慣れない人にとっては便利な仕様です。

このシステムのおかげで、駅名が正確に読めないインバウンドの人たちでも、なんとか目的地に着けるようです。

地下鉄建設とBIMの役割

東京メトロでは2020年、銀座線渋谷駅の移設工事を成功させました。

この工事は地下鉄の営業を続けながら、高層ビルに囲まれた狭小な土地でビルを建て替え、線路の付け替えも行うという制約の多い困難なプロジェクトでした。

さまざまな手法が駆使される中で、BIMも大きな役割を果たしました。

BIMにより正確な施工計画と効率的な作業が実現し、建設業界におけるBIMの重要性が改めて浮き彫りになりました。

都市のインフラと密接に関わる地下鉄の建設には、BIM（Building Information Modeling）の活用が欠かせません。

渋谷での工事の例に限らず、都市部は人口が密集し、複雑なインフラが入り組んでいるため、計画・設計・施工の各段階で高い精度が求められます。

こうした中で、BIMは、地下に埋め込まれた既存インフラの位置や影響を考慮した最適な計画を立てるために活用されています。

現在、世界各地の地下鉄建設はBIM無しに進められることはありません。

おわりに

このように、BIM技術はこれからの建設・インフラ業界における成長と効率化において欠かせない要素となっています。

また、地下鉄のような大規模なインフラ工事だけでなく、小規模な建築物の設計・施工まで、BIMは幅広く活用されています。

国土交通省は、中小企業のBIM導入を支援する方針を打ち出しており、今後さらに多くの企業がBIM技術を取り入れることが期待されています。

しかしながら、BIM導入にあたっては専門知識を持つ技術者が不足しているなどの課題も少なくありません。

こうした時に業務委託という解決方法があります。

Building Information Modeling株式会社は、業務委託を専門としております。

BIMや積算の分野において、建設業界の皆様が抱える課題解決に向けてお力添えできることをお約束いたします。

ぜひ、お気軽にご相談ください。